Ｑ．実際の保有車両台数と運輸支局データが合わないのですが．．．

Ａ．このようなご相談は非常に多いですね。最も多い理由のひとつに増減車の届出に複数の人が関与していることがあげられます。


あるケースでは、行政書士でない者が手続きに関与しており、その届出書の事業者様控えを渡していなかったことがありました。控えを渡さない理由．．．質問された社長にはお話しましたが、ここでは触れません。




さらに驚いたケースでは、事業者様以外の第三者が認可車庫面積の中で一台でも多く増車させたいがために、届出書２面の車種別概算必要面積の欄を偽って増車届出していたケース。




本来２tロングのスペースが必要なのに２tショートとして、概算面積を算出していた。認可面積がシビアな場合は実際に全台数を収容できないという事態も想定されるため大きな問題を内包しているのです。




特に注意すべきは、複数の車庫で許可・認可を取っている事業者様です。




トラックを購入する事業者様はそのような細かい事はわからないのが常です。知らなかったとは言え、貨物自動車運送事業法等関係法令に抵触するような行為によって不利益を被ることの無いよう、運送事業に精通した行政書士に相談をすることをお勧めします。



※トラック販売店様からのご相談も随時お受けしています。何なりとご相談下さい。秘密は厳守いたします。増減車届出の錯誤等による事業者様の運輸支局データの更正手続きも増えています。

Ｑ．一般貨物新規許可でさらなる規制強化はあるのですか？

Ａ．ちょうど平成２５年９月３日付で、本件関連事項のパブリックコメントを求める公示がなされました。かなり厳しい規制強化の可能性も．．．



貨物自動車の許認可手続きに携わってきた当職としても、少なからず驚いています。ある意味完全な新規参入障壁とも言える内容が盛り込まれているからです。

「一般貨物自動車運送事業及び特定貨物自動車運送事業の許可及び事業計画変更認可申請等の処理について」等 の一部改正に関するパブリックコメントの募集について　と題して広く一般から意見を求めています。

以下はパブリックコメントへのリンクです。

http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155130920&Mode=0

その（驚きの）内容の一部ばっすい

２．改正の概要

（１） 許可申請時において必要となる所要資金額の確保に関する基準の引き上げ等

・ 事業の安定的な経営を行う観点から、自己資金が所要資金の２分の１に相当する金額以上としていた基準を所要資金全額の確保をするよう引き上げる（「２分の１」という規定を削除）。

（また、車両費及び施設購入・使用料の項目については、保有するべきリース料等を「１ヶ年分の半額以上」としていたものを「６ヶ月分全額」にする等の措置を行う。）

・ 資金の調達方法について、法人については貸借対照表上の資産の部の「流動資産」（原則として「預貯金」）で審査することとします。（現行は純資産の部で審査。）

（２） 事業者が加入すべき任意保険等の保険金額に関する基準の引き上げ

事業者が事故発生時に確実な賠償を行い、被害者保護を図る観点から、加入すべき任意保険等の保険金額を被害者１名につき保険金額５，０００万円以上から無制限に引き上げる。

３．スケジュール（予定）

公 布：平成２５年１０月

施 行：平成２５年１２月

あまりに急なスケジュールですが、ここ数回の規制強化に関するパブコメ後の経過を見てもほぼ実行されています。

もしも一般貨物新規許可を取ろうと計画されている事業者様はすぐにご相談下さい。当事務所でも駆け込み的な申請依頼の増加が見込まれますので、仮予約だけでもご相談下さい。

行政書士　中　島　弘太郎

電話　０４４－２７７－０２５６